Garpun.spb.ru

ЕСК

А вы откуда? где рыбы не стало?
_________________
Оружие это то, к чему сильный пол всегда питал слабость.

lom

ЕСК

Видел Байкал в детстве, по дороге на Камчатку, а так представлял
как огромное море прозрачной воды, а говоришь, видимости не было, жалко...
Да, пробовал как то омуля, похож вроде на огромную селёдку?
А на что вы там обычно охотитесь ?
_________________
Оружие это то, к чему сильный пол всегда питал слабость.

lom

ANT

Добрый день народ. Встал остро вопрос - где достать 3 ствола по 950мм 10/12 нерж. Товарищ захотел пару морских пневматов до 1 мая, время вроде бы есть ,но все очень скользко......
_________________
НИКОМУ, НИКОГДА ,НИЧЕГО НЕ ПОЗДНО

DracoZur

ANT

Пытался взять через него, но пока и у него нет..... Sad

_________________
НИКОМУ, НИКОГДА ,НИЧЕГО НЕ ПОЗДНО

Юрий(34)

PaCBET

https://hammersmith.by/
http://irontrade.by/
Отправляй товарища на эти конторы. У них есть.

ЕСК

Может кто подскажет насчет каленого прутка на гарпун от ф6мм до ф7мм???
_________________
Оружие это то, к чему сильный пол всегда питал слабость.

Valet

Имею сандвик 6,5. Написал в личку.

ANT

Добрый день всем. Неожиданно нарисовалась проблемка. Как я писал в другой ветке про предохранители, решил сделать себе короткое ружье для реки на основе своего морского клапанника, что бы использовать одну рукоятку со спусковым механизмом на два ружья. Повторил все потроха, все собрал все заработало, НО выстрел не идет ни в какое сравнение с обычным пневматом, перепробовал кажется все, ощущение такое, что выстрел происходит только за счет открытия пилотного клапана, хотя и основной клапан срабатывает. Пилотный клапан легко выхватывает его из ствола после нажатия на СК. Основной клапан полностью открывает все перепускные отверстия, но выстрел все равно получается вялый. Я уже подумал, что эта схема имеет свой "баг" и работает только на длинных ружьях, из-за большей инертности длинного ружья, которая нивелирует дроселирование, но становится заметным на коротком ружье. Как буд-то за мгновение, что проходит с момента открытия пилотного клапана до момента открытия основного клапана, гарпун проходит значительную часть пути, но это не должно быть ни по каким законам , весь клапан в сборе проходит порядка 10мм, а основной открывается после 3-4мм движения пилотного клапана. Где искать собаку?????

к сожалению лучшей схемы не нарисовал
Sad

4,5,9-основной клапан в сборе, 8- пилотный клапан
_________________
НИКОМУ, НИКОГДА ,НИЧЕГО НЕ ПОЗДНО

ANT

Похоже дьявол кроется в деталях, причины пока так и не нашел, но сомнения в работе схемы развеял, взял клапан в сборе со старого ружья и все стало на место, выстрел как и должен быть, все работает как часы. Теперь буду сравнивать геометрию клапанов, что не так с новым клапаном....похоже улучшения не всегда к лучшему
_________________
НИКОМУ, НИКОГДА ,НИЧЕГО НЕ ПОЗДНО

DracoZur

Это самый обыкновенный дроссель , который на длинных ружьях практически не ощутим ! На этом основана * Флейта* клапанник ! Что заставляет основной клапан двинуться и открыть ствол ? Надо основному клапану создать разряжение в сторону казенника , а это можно сделать только поставив еще один О-РИНГ на клапан за отверстиями перепускными и тогда клапан превратится в клапан Жени Силкина ! Пилотный клапан откроет заклапанное пространство и основной клапан в него пойдет под ресиверным давлением!
_________________
незнать не стыдно - стыдно незнать и не спросить!

ANT

ЕСК

Заработало в результате чего?

Я когда "запускал" свой двух тактник, тоже блох вылавливал.
- отлично заработало отверстие в основном клапане ф3мм при штоке ф5мм
- не должно создаваться замкнутого объёма за основным клапаном при его ходе. Поэтому на нём фрезеровал четыре
дорожки.
Также важно правильное масло и его колличество, может сильно сказываться на скорости открытия клапана в зависимости от положения ружья. К примеру: заряжая ружьё держа вертикально, все масло окажется внизу и может не успеть стечь до выстрела.
Я давно уже размышляю, может полностью отказаться от подобного способа смазки и перейти на силикон?
На своём экспериментальном, с НФЗСМ, смазал силиконом только О ринг на поршне, в канавку и все, посмотрим что покажет эксплуатация.
_________________
Оружие это то, к чему сильный пол всегда питал слабость.

DracoZur

Обратите внимание на двухтактный клапан Жени Силкина! Если убрать самовзвод , то вырисовывается вполне доступная схема ! И масло там не помеха! Малый диаметр пилотного клапана создает и малую выталкивающую силу , которая дает торможение процесса выстрела ! То есть надо добавить юстированную пружинку на 2-2,5 кг между основным клапаном и пилотным ! При открытии пилотного клапана он движется на выход открывая малое отверстие в основном клапане и в заклапанном пространстве создается разряжение заставляющее основной клапан двигаться в сторону затыльника догоняя пилотный , при этом скорость движения обоих клапанов возрастает до максимально возможной ! После выстрела давление с двух сторон основного клапана уравновешивается и он заходит в седло под действием пружины между ним и пилотным клапаном оставляя седло пилотного клапана открытым до предвзвода! Собираюсь реализовать эту схему!
_________________
незнать не стыдно - стыдно незнать и не спросить!

Mexaниk

ANT

ЕСК

Со смазкой возможно просто не повезло, попалась какая то подделка. Я когда аирбалет вскрывал, смазка была девственно чистая, не понравилось то что поршень имел и кольцо и манжету, а как этот паровоз смазываться должен?
С АТФ у меня что то не сложилось, а вот силиконовую, с фторопластом, к тому же водостойкую, т.е. не смывается водой, приобрел за 150руб - 30гр тюбик. Называется SILICOT , диапазон температур от -50 до +230С
_________________
Оружие это то, к чему сильный пол всегда питал слабость.